برچسب: دیوار برشی

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته :مهندسی مكانیك گرایش :تبدیل انرژی عنوان : مدل‌سازی عددی جریان سیال غیرنیوتونی قاعده توانی و تأثیر گام طولی و عرضی بر عملكرد مبدل حرارتی

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : مهندسی عمران گرایش : مکانیک خاک و پی عنوان : بررسی تغییرات مدول الاستیسته، ضریب عکس‌العمل بستر و میزان ظرفیت باربری در ‏خاک‌ بهسازی شده توسط آهک و آهک،سیمان،‏ ژئوگرید با بهره گرفتن از آزمایش بارگذاری صفحه  

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : عمران گرایش :سازه عنوان : نحوه شکل­ گیری الگوی جریان و فرسایش در قوس رودخانه ­ها

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : مهندسی علوم و صنایع چوب و کاغذ عنوان : بررسی تولید پانل ساندویچی با بهره گرفتن از چوب پالونیا و رویه فایبرگلاس  

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : عمران گرایش : سازه  عنوان : مطالعه عددی رفتار نوع خاصی از اتصال بتنی نیمه پیش ساخته تیر- ستون

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته :مهندسی شیمی گرایش :مهندسی فرایند عنوان : حل تشابهی جریان سكون متقارن محوریِ نانوسیال تراكم ناپذیر بر روی استوانه ساكن  با در نظر گرفتن مكش سطحی یكنواخت در سطح

متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته : مهندسی عمران گرایش : خاک و پی عنوان : ارزیابی مقایسه ای مکانیسم شکست شیروانی های خاکی تحت تراوش براساس روش های تعادل حدی و عددی

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته عمران  گرایش : مکانیک خاک و پی ‏  عنوان :  بررسی تغییرات مدول الاستیسته، ضریب عکس‌العمل بستر و میزان ظرفیت باربری در ‏خاک‌ بهسازی شده 

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته عمران  گرایش :خاک و پی عنوان :  ارزیابی مقایسه ای مکانیسم شکست شیروانی های خاکی تحت تراوش بر اساس روش های تعادل حدی و عددی

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی علوم و صنایع چوب و كاغذ عنوان : بررسی تولید پانل ساندویچی با بهره گرفتن از چوب پالونیا و رویه فایبرگلاس

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش : زلزله عنوان : ارزیابی خطرپذیری لرزه ای شهرضا دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد پایان نامه كارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش زلزله عنوان : ارزیابی خطرپذیری لرزه ای شهرضا اساتید راهنما : دکتر غلامرضا قدرتی امیری دکتر سید علی رضویان امرئی

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش : زلزله عنوان : آنالیز تولید شتابنگاشتها ی مصنوعی زلزله با بهره گرفتن از تبدیل ویولت، فوریه کسری و شبکه عصبی مصنوعی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد پایان نامه كارشناسی ارشد در رشته مهندسی عمران گرایش زلزله عنوان : آنالیز تولید شتابنگاشتها ی […]

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک گرایش : ساخت و تولید عنوان : بررسی چگونگی و بهینه سازی فرآیند پولیش‌كاری ساچمه‌های سرامیكیSi3N4 به كار رفته در بلبرینگ به روش پولیش‌كاری به كمك میدان مغناطیسی Magnetic Float Polishing

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش : زلزله عنوان : پیشنهاد و ارزیابی یك سیستم جداساز لرزه­ای جدید و كاربردی دانشگاه آزاد واحد شهرکرد پایان نامه كارشناسی ارشد در رشته مهندسی عمران گرایش زلزله عنوان :   پیشنهاد و ارزیابی یك سیستم جداساز لرزه­ای جدید و كاربردی استاد راهنما […]

پلها به عنوان عناصر کلیدی مسیرهای ارتباطی و بزرگراهها درون شهری و برون شهری تلقی میشوند و به علت ظرافت ساختار سیستم‌های سازه‌ای و اجرای پر هزینه آنها هستند نسبت به سایر عناصر راه از اهمیت ویژه‌ای برخوردار هستند در طراحی پلها، دهانه‌های کوتاه و متوسط بتن آرمه و فولادی براساس آیین نامه‌های طراحی (نشریه 395 برای طراحی پلهای فلزی و نشریه 389برای پلهای بتن آرمه) برای عبور گاه چهار سیستم سازه‌ای (یک عنصری، دو عنصری، سه عنصری و چهار عنصری) در نظر میگیرند که این عبور گاهها با اتصالات ثابت(مفصلی) و انبساطی(غلتکی)با پایه‌های پل ارتباط برقرار می‌کنند که میتوان از ضعف بزرگ این نوع تکیه گاهاً با توجه به بارهامخصوصا” بارهای غالب زلزله نام برد که برای غلبه پیدا کردن بر این ضعف طراحی از تکیه گاه گیردار میشود برای اتصال بین عبور گاهها و پایه‌های پل استفاده نمود که در این پایان نامه یک پل دو دهانه بتن آرمه در نظر گرفت سپس برای انواع تکیه گاهها (مفصلی،غلتکی و گیردار ) برای سه سیستم سازه‌ای (یک عنصری،دو عنصری و سه عنصری) مدل نموده و بارهای قابل تحمل را مخصوصا” بارزلزله وارد نمود سپس از نتایج آن در کارهای عملی ( پلهای ارتباطی در سطح درون شهر و برون شهرها ) مورد استفاده قرار داد در آیین نامه های طراحی پلهای بتنی ایران (نشریه 389)طراحی دو نوع تكیه گاه (مفصلی – غلتكی) دیده میشود و لازم است تكیه گاهها در مقابل واكنشهای تكیه گاهی مقاومت نموده و در ضمن هیچ گونه ممانعتی در مقابل تغییر مكانها و دورانهای طولی پل ایجاد ننماید زیرا هرگونه ممانعت در مقابل چرخش و تغییر مكان باعث ایجاد نیروها و لنگر های داخلی در عبور گاه و پایه پل خواهد شد كه میتوان یكی از ضعفهای اینگونه تكیه گاهها دانست همچنین یكی دیگر از ضعفها كه بحث اصلی این تحقیق میباشد مقابله با نیروهای فاجعه آمیز زلزله در ایران میباشد كه میتوان از لغزش شاهتیرها عبور گاه در روی پایه های پل در این تكیه گاهها نام برد ضمنا” با عنایت به اینكه نیروهای زلزله در سه جهت (دو جهت افقی ویك جهت عمودی) بر سازه های احداث شده وارد میگردد و بدلیل وارد شدن این نیروها آنهم در سه جهت برپلهای بتن آرمه با تكیه گاههای اشاره شده را ضعف بزرگی بر عملكرد لرزه ای اینگونه پلها دانست لذا برخود واجب دانستیم سیستمهای مختلف انتقال بار مخصوصا” بارهای لرزه ای در پلهای بتن آرمه را مدل نماییم سپس بتوان از نتایج استخراج شده در جهت بهسازی لرزه ای پلها استفاده بهینه نمود انجام این تحقیق میتواند تصویر كلی از وضعیت آسبب پذیری اینگونه پلها (مفصلی- غلتكی)كه در گذشته و حال در كشور احداث شده اند ارائه نماییم و احداث پلها با تكیه گاهای گیردار بدلیل عملكرد بهتر لرزه ای و اقتصادی راپیشنهاد میدهیم.

سالیان میباشد که در ایران بر اساس آیین نامه طراحی پلها(نشریه 395 برای طراحی پلهای فلزی و نشریه 389برای پلهای بتن آرمه)پلهای درون شهری و برون شهری در شرکتهای مشاور در حال طراحی و توسط شرکتهای پیمانکاری با رتبه خاص در حال احداث بوده و است وتاکنون تحقیقات و بررسیهای فراوان از اثر زلزله برپلها از جمله بررسی اثرات تخریبی زلزله برپل و راه‌های جلوگیری از این آسیبها،اثر مولفه قائم زلزله بر روی پایه پلها، بررسی اثرات زلزله‌های نزدیک گسل برروی سازه‌های مهندسی ساز همچون پل،بررسی تاثیر جهت بارگذاری زلزله در پاسخ پلهای مورب و نهایتا” بررسی اثر طول نشیمنگاهها در طراحی لرزه‌ای پلها صورت پذیرفته ولی تا کنون هیچگونه تحقیقی در مورد مقایسه سیتمهای مختلف انتقال بار در پلها در مقابل بارهای زلزله وارد برپل در یک پل دو دهانه انجام نپذیرفته که ما در این تحقیق به این موضوع میپردازیم پلهای دو دهانه یکی از رایج ترین نوع پلها به شمار می‌رود. در مهندسی راه یکی از هزینه‌های سنگین ابنیه فنی، مخصوصاٌ پلها است. از طرف دیگر سازه پلها در مقابل زلزله آسیب پذیر بوده و در صورتی که در یک مسیر پلی خراب شود عبور و مرور در مسیر مختل شده و می‌دانیم در این حالت دسترسی به مناطق زلزله زده از اهمیت ویژه برخودار است پس پایداری و قابلیت بهره برداری بعد از زلزله خیلی مهم است. قتعاٌ انتخاب سیستم پل در بقای یک پل موثر است. بدین ترتیب بر آن شدیم که در مورد عملکرد پلها در مقابل زلزله برای پلهای بتن آرمه دو دهانه، مطالعاتی را صورت دهیم. جنبه نوآوری و جدید بودن این تحقیق را میتوان به این صورت بیان نمودکه در پل سازی به دلیل سهولت اجراء عمدتاٌ از پل‌های با اتصالات ساده و تیر و دال استفاده می‌کنند در این تحقیق علاوه بر در نظر داشتن جنبه‌های اقتصادی در خصوص عملکرد سیستمهای انتقال بار در پلها و پایداری آنها در مقابل نیروهای زلزله مطالعات مکفی انجام خواهد شد که نتیجه اطلاعات مفیدی را در اختیار طراحان قرار می‌دهد.

با عنایت به اصول فوق، در این قسمت خلاصه ای از فصول مختلف این پژوهش را ذکر کرده تا در نظر خواننده اصول کلی شکل گیرد. فصل اول این سمینار به بررسی و مطالعه انواع پلها با توجه به تقسیم بندیهای موجود پرداخته سپس بررسی اجماعی از سیستم های انتقال بار در آنهاخواهیم داشت تا کلیات انتقال بار در این پلها بطور اکمل متوجه شویم. در فصل دوم می آییم تحقیقات انجام شده را در مورد اثر مهلک بار زلزله بر این سازه های حساس ارتباطی بررسی مینماییم. فصل سوم اختصاص به بررسی جامع بارگذاری ترافیکی باعنایت به آیین نامه ایران برای بارگذاری پلهاو بار گذاری لرزه ای با توجه به آیین نامه ایران برای بارگذاری پلها میباشد. فصل چهارم اختصاص به مدل سازی یک پل دو دهانه با سیستمها مختلف انتقال بار(یک عنصری،دوعنصری و سه عنصری) در نرم افزار مناسب ( برنامه2000SAP). فصل پنجم اختصاص دارد به مقایسه سیستم های مختلف انتقال بار در مقابل بارهای زلزله بر یک پل دو دهانه بتنی، فصل فصل ششم این سمینار که در واقع منعکس کننده نتایج انجام شده برای بدست آوردن نحوه عملکرد این نمونه پل بعنوان پایه این تحقیق در انواع تکیه گاهها دارد و نهایتاً فصل هفتم اختصاص تجزیه و تحلیل اطلاعات حاصل از این نمونه مدلسازی دارد.

فصل اول این سمینار به بررسی و مطالعه انواع پلها با توجه به تقسیم بندیهای موجود پرداخته سپس بررسی اجماعی از سیستم های انتقال بار در آنهاخواهیم داشت تا کلیات انتقال بار در این پلها بطور اکمل متوجه شویم. در فصل دوم می آییم تحقیقات انجام شده را در مورد اثر مهلک بار زلزله بر این سازه های حساس ارتباطی بررسی مینماییم. فصل سوم اختصاص به بررسی جامع بارگذاری ترافیکی باعنایت به آیین نامه ایران برای بارگذاری پلهاو بار گذاری لرزه ای با توجه به آیین نامه ایران برای بارگذاری پلهامیباشد. فصل چهارم اختصاص دارد به مقایسه سیستم های مختلف انتقال بار در مقابل بارهای زلزله بر یک پل دو دهانه بتنی، فصل پنجم اختصاص به مدل سازی یک پل دو دهانه با سیستمها مختلف انتقال بار(یک عنصری،دوعنصری و سه عنصری) در نرم افزار مناسب ( برنامه 2000SAP)، فصل ششم این سمینار که در واقع منعکس کننده نتایج انجام شده برای بدست آوردن نحوه عملکرد این نمونه پل بعنوان پایه این تحقیق در انواع تکیه گاهها دارد و نهایتا” فصل هفتم اختصاص تجزیه و تحلیل اطلاعات حاصل از این نمونه مدلسازی دارد

کلید واژه‌ها: پل، تکیه گاه، زلزله، انتقال بار، عملکرد سازه‌ای، عبورگاه، دهانه، بتن آرمه

در حال حاضر به نظر می رسد که در اغلب آیین نامه های طراحی لرزه ای مقادیر ضریب رفتار ارائه شده بر مبناء قضاوت مهندسی، تجربه و مشاهده عملکرد سازه در زلزله های گذشته و چشم پوشی از تراز مقاومت افزون استوار می باشد، به همین دلیل نیاز است که ضریب رفتار با استفاده از روش های معتبر مورد نقد قرار گیرد. بدین منظور در این مطالعه بر آن شدیم که با استفاده از روند آیین نامه FEMA P695 این ضریب را برای قاب های بتن آرمه با دیوار برشی متداول ایران مورد بحث قرار دهیم. برای این امر از شش قاب بتن آرمه 4 و 6 و 8 طبقه برای مدل های سه دهانه و پنج دهانه استفاده می کنیم که طراحی مدلهای سازه ای با توجه به آیین نامه های طراحی و بارگذاری مربوط، تشخیص میزان اطمینان از رفتار لرزه ای سیستم سازه ای مورد نظر، انجام آنالیز استاتیکی غیر خطی برای محاسبه ضریب اضافه مقاومت سازه ها و ضریب شکل پذیری بر مبنای پریود، محاسبه نسبت مرز خرابی بوسیله آنالیز دینامیکی غیر خطی و مقایسه این نسبت با نسبتهای پیشنهادی آیین نامه با توجه به اصلاحات شکل طیفی و غیره انجام می شود. لازم به توضیح اینکه برای بررسی مدل ها از نرم افزار های Etabs, Seismostruct استفاده می شود و در پایان به بررسی خرابی چند نمونه از مدل ها می پردازیم و از جداول و نمودار ها نتایج لازم را استخراج می کنیم.

کلید واژه ها : ضریب رفتار، ضریب اضافه مقاومت، FEMA P695 ، قاب های بتن آرمه ، دیوار برشی

در سازه های با اهمیت زیاد، محافظت سازه حین زلزله و پس از آن، جهت حفظ سطح خدمت رسانی بی وقفه از اهمیت ویژه­ای برخوردار است. سیستم های مربوط به جداسازهای لرزه­ای با افزایش میرایی و زمان تناوب سازه باعث کاهش شتاب و نیروی وارد به ساختمان می شود. ساخت جداسازهای لرزه­ای متداول در دنیا از تکنولوژی خاصی بویژه در مواردی از قبیل ایجاد اتصال مناسب بین لایه های لاستیک و فولاد، نحوه بکارگیری هسته سربی و همچنین تستهای مربوط به هر یک از آنها برخوردار می­باشد. در این سیستم­ها كه به LRB موسوم هستند، هسته سربی موجب تامین سختی جانبی اولیه، صفحات فولادی موجب ایجاد سختی قائم و لایه های لاستیکی موجب تامین سختی ثانویه و ایجاد نیروی بازگردانندگی پس از زلزله می­شود. در این پایان نامه، با آگاهی از نحوه عملکرد جداسازهای لرزه­ای مرسوم و حفظ اصول مربوط به آن ها نسل جدیدی از جداسازهای لرزه­ای که عملکرد مناسبی حین زلزله داشته باشند ارائه شده است. در این سیستم، موسوم به بالشتك اصطكاكی فولادی لاستیكی (FSRB)، هسته سربی حذف شده و فولاد به نحوی به کار می رود که ضمن تامین سختی قائم مورد نیاز با ایجاد اصطکاک، سختی افقی اولیه را نیز تامین نماید. همچنین در این نوع جداساز بجای استفاده از لایه­های لاستیکی، لاستیک بصورت هسته مرکزی بکار برده می شود. این سیستم­ تحت بارهای قائم و تغییر مکان افقی قرار گرفته و رفتار عملکردی آن و همچنین تنش­های بوجود آمده در المان­های مختلف سنجیده می­شود. بدین ترتیب می توان با مد نظر قرار دادن هزینه ها، سهولت بیشتری در روند ساخت، تولید و تست جداسازهای لرزه­ای جهت بومی سازی این صنعت بوجود آورد.

واژه های کلیدی : جداساز لرزه­ای، سختی قائم، سختی افقی.

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته عمران  گرایش : خاک و پی عنوان :  بررسی و مقایسه عددی ظرفیت باربری گروه شمع­های مخروطی

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران  گرایش : سازه عنوان : برسی رفتار دیوار برشی بتن مسلح مقاوم‌سازی‌شده با FRP به روش اجزاء محدود

دانلود متن کامل پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد رشته عمران  عنوان : بررسی آزمایشگاهی تاثیر عرض و ارتفاع زبری­های ممتد مثلثی شکل بر مشخصات پرش هیدرولیکی در حوضچه­های آرامش افقی