دانشکده فنی برق

• پایان نامه‌ی کارشناسی ارشد رشته‌ برق گرایش قدرت

عنوان پایان نامه

برنامه‌ریزی شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی به منظور کاهش تلفات توان و بهبود پروفیل ولتاژ در سیستم توزیع فشار ضعیف خانگی

استاد راهنما:

دکتر عباس کارگر

استاد مشاوره:

دکتر سعید اباذری

1394

(در فایل دانلودی نام نویسنده موجود است)

تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :

فهرست مطالب

عنـــوان                                                                                                                                 صفحه

فهرست مطالب………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. هشت

فهرست اشکال………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… نه

چکیده……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 1

فصل اول: مقدمه. 13

1-1-   مقدمه. 13

1-2-   اهمیت موضوع تحقیق.. 14

1-3-   پیشینه تحقیق.. 15

1-3-1- پیشینه تحقیق در زمینه خودروهای الکتریکی.. 15

1-3-2- پیشینه تحقیق در زمینه پروفیل ولتاژ 19

1-3-3- پیشینه تحقیق در زمینه کاهش تلفات.. 22

1-4-   روش پیشنهادی.. 24

1-5-   روند ارائهی مطالب… 25

فصل دوم: شبکه‌‌های فشار ضعیف و خودروهای الکتریکی. 26

2-1-   مقدمه. 26

2-2-   شبکه‌های توزیع فشار ضعیف… 27

2-2-1- انواع شبكه‌ها 28

2-2-2- اجزای تشكیل دهنده شبكه توزیع فشار ضعیف برق.. 29

2-3-   پروفیل ولتاژ در شبکه‌های توزیع فشار ضعیف… 29

2-3-1- عوامل مؤثر بر تنظیم پروفیل ولتاژ 31

2-4-   تلفات در شبکه‌های توزیع فشار ضعیف… 32

2-4-1- انواع تلفات.. 34

2-4-2- روش‌های تعیین تلفات.. 35

2-5-   خودروهای الکتریکی.. 37

2-5-1- انواع خودروهای الکتریکی.. 37

2-5-2- مشخصات خودروی الکتریکی.. 39

2-5-3- تقسیم‌بندی شارژرها 42

2-5-4- قابلیت خودرو برای شبکه V2G.. 43

2-5-5- کاربردهای خودروهای الکتریکی با قابلیت V2G.. 44

2-6-   تأثیر خودروهای الکتریکی بر شبکه‌های توزیع فشار ضعیف… 48

فصل سوم: مدلسازی مدیریت توان شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی در شبکه توزیع. 50

3-1-   مقدمه. 50

3-2-   مدل خودروی الکتریکی در شبکه توزیع. 51

3-3-   تابع هدف.. 52

3-4-   قیود مسأله. 53

3-4-1- قیود پخش توان.. 53

3-4-2- قیود خودروی الکتریکی.. 53

3-4-3- قیود محدودیت متغیرهای شبکه. 53

3-5-   روش حل مسأله. .

3-6-   علائم. 57

3-6-1-  متغیرها 57

3-6-2-  پارامترها 58

3-6-3-  مجموعه‌ها و شمارنده‌ها 59

3-7-   خلاصه. 60

مراجع  61

فهرست اشکال

شکل ‏1‑1 این شکل از پایان نامه می باشد. .

چکیده

از استایل چکیده استفاده شود، از استایل چکیده استفاده شود، از استایل چکیده استفاده شود، از استایل چکیده استفاده شود، از استایل چکیده استفاده شود، از استایل چکیده استفاده شود، از استایل چکیده استفاده شود، از استایل چکیده استفاده شود.

کلمات کلیدی: کلمات کلیدی

1-              فصل اول

• مقدمه

امروزه وجود مسائل زیست محیطی و کاهش سوخت­های فسیلی باعث شده که توجه به منابع انرژی نو و فناوری­های جدید کمک کننده به عوامل یاد شده افزایش یابد. به‌طوری‌که از چند سال أخیر، به‌علت بحران­های نفتی در جهان، استفاده از خودروهای الکتریکی به جای خودروهایی با سوخت فسیلی پیشنهاد شده است [1]. لذا  پیش ­بینی می­شود که تعداد خودروهای الکتریکی در چند سال آینده افزایش چشم­گیری داشته باشد، به‌طوری‌که طبق گزارش وزارت انرژی ایالات متحده[1] (DOE)، فروش سالانه خودروهای الکتریکی هیبریدی قابل اتصال به شبکه[2] (PHEV)در سال 2035 به بیش از 300 هزار خودرو در سال خواهد رسید ]1[. همچنین براساس [2]، تعداد خودروهای الکتریکی در سال 2020 در حدود 44% نسبت به سال 2010 افزایش خواهد یافت. خودروهای الکتریکی دارای انواع مختلفی هستند که در برخی از آن‌ها برای تأمین انرژی مورد نیاز خود از شبکه الکتریکی استفاده می­ کنند. در این‌صورت میزان انرژی دریافتی از شبکه افزایش می­یابد که این امر موجب افزایش مشکلات شبکه می­شود. به‌عنوان مثال، اگر تعدادی خودروی الکتریکی برای تأمین انرژی مورد نیاز خود در ساعت­های 18:00 تا 22:00 به شبکه متصل شوند، لذا در این‌صورت میزان افت ولتاژ در باس­های شبکه افزایش یافته و امکان خارج شدن ولتاژ از محدوده مجاز وجود دارد [3]. ولی استفاده مدیریت شده از خودروهای الکتریکی موجب پیدایش کاربردهای این خودروها در شبکه الکتریکی خواهد شد. به‌طوری‌که براساس [4]، خودروهای الکتریکی قادرند که در تنظیم فرکانس، تنظیم ولتاژ، رزرو چرخان و غیرچرخان، خدمات جانبی، تنظیم پروفیل بار انجام فعالیت کنند.

در این فصل ابتدا تأثیرات اتصال خودروهای الکتریکی بر روی شبکه الکتریکی مورد بررسی قرار می­گیرد و سپس کارهای صورت گرفته برای کاهش مشکلات ایجاد شده بر اثر خودروهای الکتریکی در شبکه الکتریکی ارائه می­شود. در نهایت روش پیشنهادی و اهداف پایان نامه بیان خواهد شد.

[1]. Department of Energy

[2]. Plug-In Hybrid ElectricVehicles

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

تعداد صفحه :60

قیمت :14700 تومان

بلافاصله پس از پرداخت لینک دانلود فایل در اختیار شما قرار می گیرد

و در ضمن فایل خریداری شده به ایمیل شما ارسال می شود.

پشتیبانی سایت :        *       [email protected]

در صورتی که مشکلی با پرداخت آنلاین دارید می توانید مبلغ مورد نظر برای هر فایل را کارت به کارت کرده و فایل درخواستی و اطلاعات واریز را به ایمیل ما ارسال کنید تا فایل را از طریق ایمیل دریافت کنید.